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1) EQUIPOS INSTALADOS EN EL
PAÍS: En este momento tenemos 67 instalaciones en todo el país desde
Ushuaia hasta Misiones, EN TALLERES DE VERIFICACIÓN TÉCNICA VEHICULAR,
con 3 líneas mas a instalar en, Misiones, Salta y Quilmes.
2) EQUIPOS INSTALADOS EN EL
EXTERIOR: Desde el año 1999 tenemos 5 líneas instaladas en Paraguay, 3
en Uruguay y 2 en Brasil
3) METALÚRGICA NACIONAL O
IMPORTADA: El 80 % de las instalaciones poseen maquinas ( parte
metalúrgica) de origen Nacional.
4) ELECTRÓNICA NACIONAL: El
100 % de la electrónica de medición y control es de industria Nacional.
Esta situación evita largas demoras para conseguir repuestos en caso
urgentes reparaciones.
5) SOFT NACIONAL: El hecho
de disponer de una tecnología Nacional nos permite su constante
actualización, por avance tecnológico o por pedido de los clientes, lo
que hace mas predecible el futuro del sistema.
6) FUNCIONAMIENTO EN LÍNEA:
Esta tecnología permite realizar tareas muy compleja en forma sencilla
ya que nació pensando en soluciones Nacionales para problemas
Nacionales, por ej. : el agregado entre normas y normas de puestos que
requerirían una gran inversión si se los considerara como unidades
independientes en un taller de reparación, ya que para cada puestos se
deberían adquirir nuevas estaciones computerizadas para almacenamiento
de datos y luego su transmisión a la computadora central, multiplicando
la cantidad de equipos, instalaciones y operaciones, cosa que de hecho
ocurre con cualquier equipamiento de nuestra competencia, mientras que
con VARITEX eso no es necesario ya que como habrán podido comprobar,
solo necesitamos un tablero de medición y control, 2 cables ( no un
manojo inmanejable) y una computadora.
7) AUTOMATIZACIÓN: El
sistema propone diversas formas de manejo, a saber; manual,
semiautomático y automático.
A estas formas de realizar
las inspecciones se suman opciones que permiten aumentar la velocidad de
inspección ( que de eso se trata) con el uso del lector óptico de las
inspecciones visuales, que permite asentar directamente en la planilla
de inspección los defectos detectados en esta inspección, enviando estos
datos en forma inalámbrica.
En el caso del medidor de
holguras ocurre lo mismo enviando en forma remota, los resultados
obtenidos durante esta inspección con solo pulsar el botón
correspondiente en la linterna manual.
8) MANEJO REMOTO: Un control
remoto permite a una sola persona realizar la inspección completa desde
el auto, con la sola excepción de holguras, no debe olvidarse que el
lector de defectos visuales también es un control remoto, como fue
explicado en el ítem anterior.
9) REPETICIÓN DE IMÁGENES:
El sistema permite conectar entradas y salidas de vídeo, con lo cual es
posible mostrar al técnico y al cliente a la distancia, que esta
sucediendo con el vehículo que esta siendo inspeccionado.
Además el sistema es apto
para fotovalidar cada ensayo, mientras que en otros sistemas esto debe
realizarse aparte del ensayo general.
10) ASIENTO DE DATOS: Es
posible realizarlo en una sola vez por vehículo, alimentando la base de
datos permanente de cada taller, estos datos pueden ser enviados a su
computadora administrativa en línea, durante cada operación y todo el
día de trabajo. ( siempre en castellano)
11) CONECTIVIDAD CON LA
COMPUTADORA ADMINISTRATIVA: Como decimos en el ítem anterior, esto es
realizable y ahorra muchisimo tiempo de trabajo administrativo que
beneficia tanto a los clientes como al taller, ya que se acortan las
esperas y se agilizan los tramites mientras que se bajan los costos
operativos. ( siempre en castellano)
12) ALTA TECNOLOGIA DE
CONTROL CENTRAL: Como se puede comprobar a lo largo de lo explicado
hasta aquí, queda claro que sé esta utilizando una tecnología netamente
superior que consigue, bajar los costos de equipamiento, baja la
cantidad de equipos involucrados en los ensayos, baja la cantidad de
posibles fallas (menos equipos, menos fallas), se debe instalar menor
cableado, menos cantidad de caños, espacios mas libres que aumentan la
visibilidad a todo lo ancho y largo del taller, no tenemos tiket que
sacar y luego volver a volcar, por lo tanto todo esto se traduce en
menores costos en general.
13) TABLERO DE MEDICION Y
CONTROL: Un solo gabinete que alberga todos los elementos necesarios
para la toma y envío de datos hacia la computadora desde el que se
realizan las mediciones.
El tamaño de este es por
demás elocuente en la relación tamaño / beneficio, porque también lo es
en la relación costo / prestación.
14) TABLERO DE COMANDO:
También sumamente sencillo, albergando en un solo lugar los elementos de
comando que en otras marcas suelen estar situados en el piso al lado de
cada maquina, siendo incómodos de cambiar luego de cumplida su vida útil
y constantemente agredidos por el barro y el agua en días de lluvia, o
inundaciones.
15) COMPUTADORA: De altísima
calidad, siempre con modelos de ultima generación, Macintosh dedicada en
gabinete metálico, pintado al horno, en ella se puede ver el ensayo
completo superponiendo hasta 5 ventanas, que corresponden a 5 vehículos,
de cualquier tipo y tamaño, ya que en una línea mixta estos vehículos
pueden ser intercalados a medida que lleguen para el ensayo sin tener
necesidad de dar turnos.
El equipo se completa con la
correspondiente impresora. (siempre en castellano)
16) PRESENTACION DE LOS
ENSAYOS: En la pantalla de la computadora se mostraran todos los ensayos
realizados, en ventanas en las que se podrá elegir el tipo de ensayo a
realizar o realizado y el vehículo en cuestión si fueran mas de uno, mas
la línea a la cual corresponda si se tratara de un SERVER.
Mas datos de esto en el
folleto o manual de instrucciones.
17) PARA LINEAS DE TALLERES
INSTALADOS CON MAQUINAS Y EQUIPOS IMPORTADOS DE CUALQUIER MARCA: Tenemos
soluciones que permiten usar el sistema con la automatización original o
la nuestra, lo que permite una gran versatilidad al sistema, evitando
altos costos de reposición y paradas cada vez que le equipamiento
original colapsa.
18) AMPLIACION CONSTANTE: Él
habernos decidido por el desarrollo de un SOFT propio, permite una
constante actualización para acompañar a los tiempos que marcan la CENT
y CNRT, de otra manera hubiéramos quedado supeditado a lo que envían las
empresas exportadoras, que son muy rígidas tecnológica y comercialmente,
y con una irritante multiplicación de equipos que a estar de esta
tecnología no tienen razón de ser.
19) FICHAS DE CLIENTES:
Nuestro sistema permite armar, mantener y ampliar continuamente el
listado de clientes ya atendidos por la empresa y además permite armar
un sistema de citaciones relacionadas con diversos factores a saber,
antigüedad del vehículo, jurisdicción, tipo de vehículo (pasajeros,
combustibles, generales, etc. ) con lo cual se puede tener certezas de
producción que de otra manera seria muy complicado establecer.
20) INSPECCIONES VISUALES:
Estas se realizan por medio de un lápiz óptico que lee un código de
barras que se encuentra impreso en un manual de procedimiento, editable
desde la computadora, con conexión inalámbrica, hasta una distancia de
15 metros.
Este método permite eliminar
la libreta o anotador manual, ganando muchos minutos en cada inspección.
21) HOLGURAS: Maquina
medidora de espacios no aceptables entre los elementos móviles de la
dirección, en este caso también se envía la información en forma remota
hasta la computadora por medio de botones que se utilizan para provocar
el movimiento y datos de pasa / no pasa.
Estos botones están en el
mango de la linterna.
22) OPACIMETRO: Este equipo
responde a lo solicitado por la CNRT y LA CENT, es de flujo libre o
total, es sumamente liviano y se provee opcionalmente montado en una
mesa con ruedas, caso contrario su ubicación se encuentra en forma semi
fija sobre el tótem o tablero de medición y control / tablero de
comando.
23) GASES DE ESCAPE:
Analizador del tipo infrarrojo responde a normas internacionales y
cumple con lo solicitado por la CENT.
24) FRENOMETRO: Maquinaria
(parte metalúrgica) de origen Nacional
25) ALINEADOR AL PASO: Ídem
al caso del ítem anterior.
26) MEDIDOR DE
AMORTIGUADORES: Ídem al caso anterior.
27) MEDIDOR DE VELOCIDAD:
Ídem al caso anterior.
28) DECIBELÍMETRO: Este
equipo se puede entregar conectado a la computadora, fijo en el piso a
la cola de los vehículos a medir o en forma portátil sin conexión a la
computadora.
29) SERVER: (PARA CASOS DE
MAS DE UNA LINEA.)
30) CONEXIÓN INTRANET: Esta
conexión permite relacionar en forma de red a todas las computadoras del
sistema, dentro del mismo edificio.
31) CONEXIÓN INTERNET: Por
medio de Internet se realizan conexiones con otras oficinas del sistema,
como pueden ser, Municipalidad, Registros del automotor, Secretaria de
transporte, Organismos de control y otros.
32) CONEXIÓN VÍA MODEM: Con
este sistema se puede conectar la computadora del taller de
verificación, con otros lugares u organismos de control, del mismo modo
se puede pedir la información existente referente a las tareas
realizadas.
33) MANEJO DE LOS ENSAYOS:
Por medio de un completo manual de instrucciones, con un lenguaje
técnico y sencillo ( en castellano) se pueden organizar los ensayos sin
importar el orden, el peso, el modelo, o tipo de actividad.
34) ORDEN DE LOS ENSAYOS:
Como se dijo en el ítem anterior el manejo es realmente sencillo, no
requiere ningún orden, pudiendo realizar hasta 5 verificaciones
simultaneas, abortar ensayos, repetir ensayos, sacar un vehículo de la
línea y volver a ubicarse sin alterar el estado de los ensayos.
35) VEHÍCULOS 4 X 4: Es
posible medir todo tipo de vehículos 4 x 4 sin realizar adaptaciones al
sistema, mas que elegirlo en la pantalla correspondiente.
36) MOTOS: Simplemente se
elige en pantalla ( MOTOS) y se realiza el ensayo como si fuera un
vehículo más.
37) FOTOVALIDACIÓN: El
equipamiento ofrecido admite realizar fotovalidaciones según lo indique
el organismo correspondiente, en el orden Nacional, Provincial, o
Municipal. A pedido de nuestros clientes desarrollamos dos sistemas de
validación, el primero con cámara fotográfica y el segundo con maquina
filmadora, de los que instalamos 67 talleres de todo el país, en ambos
casos su funcionamiento se ajusta estrictamente a lo solicitado por la
CENT en sus especificaciones técnicas.
38) INSTALACIÓN: De
características sencillas en razón de la menor cantidad de cables en
general y de equipos electrónicos adicionales, que en el caso de nuestra
tecnología, no lo requiere, abaratándose de manera muy importante en
precio final de toda la línea.
39) SERVICE: Un servicio
constante servido por teléfono o con visitas a sus instalaciones,
asegura el funcionamiento constante y armónico de todo el sistema.
40) Reformamos y
modernizamos todo tipo de maquina, equipo e instalación de verificación
de cualquier marca y origen.
41)
Presupuestos a su disposición.
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